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2017.05.05
环球网专访 | 除了无人机,YUNEEC昊翔背后还有……

近日,YUNEEC昊翔接受了环球网无人机的专访。

要说当今消费级无人机市场,今年陆续进行的几大展会也佐证了目前消费级无人机难言的处境。关注圈内动态的大家,也见证了不少厂商接二连三选择退出或转型。然而,YUNEEC昊翔不为所动,坚定不移。因为我们挚爱的飞翔梦是经得起考验的。身体力行“少说话多做事。”

也许你最了解的是英特尔6000万美元的投资,怪我们太低调。有一句话说,你必须非常努力,才能看着毫不费力。

 

低调“老司机”的航模和载人飞行器之路

很多模友与我们有很多的故事可话。火鸟、模型圈第一款RTF无线电遥控电动模型以及世界最轻RTF4通道直升机MCX,是熟悉的感觉吧。就像陪伴我们成长的动画片,回想起来总是难以忘怀。

 

不改初心,挚爱飞翔。2010年,双座电动载人飞机——E430,获得了英国博物馆授予的最佳运输设计奖及美国林伯格两大奖项。而单人电动载人飞机——E-Spyder,取得了世界首个电动载人飞机适航证。

对此,YUNEEC昊翔集团副总裁张昭智回道。“当时YUNEEC有这样的决定仅凭满腔热情是不够的。已经拥有多年航模和固定翼的成熟技术和资源积淀,同时也储备了不少通用航空技术型人才,YUNEEC是带着这种信心尝试开辟新天地。即使在今天,我们回顾整个行业市场也很少有厂家生产出真正可被商用的电动载人飞机。”

 

和Intel联姻试水智能无人机领域

 

与Intel合作,我们在无人机智能化方向的研究思绪就瞬间开启,全力以赴,让配以RealSense芯片技术的台风H惊艳亮相在大众视线中。PX4飞控系统创始人Lorenz Meier挂帅苏黎世研发中心,把他的专长投入PX4软硬件平台的研究及对计算机视觉系统和人工智能领域的开拓,你需要做的就是,等待YUNEEC昊翔飞行平台的变革时代到来。

 

目前的大环境是众所周知的,副总裁张昭智也表示。“随着技术的进步,新的技术将不再局限于航拍市场,而市场和用户的需求也会随着技术的提高而改变。目前,短期内可实现的技术突破已经到了一个较为缓慢的爬升阶段,大家都在等待下一个技术点的爆发。这可能受制于行业外的通用技术难点,比如电池续航时间问题,也可能是人工智能、机器人技术等等。而这下一个技术点在哪里,如何去实现,我们都在探索。”

 

冷静思考 坚持无人机智能化及安全飞行方向

 

处于对自动化飞行的认可和信心,我们YUNEEC昊翔决定跟投空域管理平台AirMap,想让安全飞行更安全。

 

 “无人机行业在经历了默默无闻到行业爆棚,再回归如今的理智和冷静,我想这是行业和消费者都在重新认识,并建立客观、科学认知的一个过程,这也是任何一个行业走向成熟的必然经历。我更愿意把这样的现状看做是重新审视,从而趋于成熟、健康的发展。毕竟,只有认清现状,遵从市场需求,用科学的负责任的态度对待每一款产品、每一个技术、甚至每一个市场热点的宣传,行业才能有良性的发展。”

 

 

不论是与英特尔持续的战略合作,还是跟投AirMap,邀请飞控大神加入,每一个动作都是YUNEEC昊翔在发声:别着急,这是我们的时机,只为厚积薄发。